Opis

Zipp JZV EURO 4 - 50cc

Zipp JZV EURO 4 - 50cc to wyjątkowy motorower, który łączy w sobie niezawodność i wygodę podróżowania. Jego klasyczna linia i ekonomiczna jednostka silnika czterosuwowego sprawiają, że jest to idealny pojazd do codziennego użytkowania.

Motorower ten jest wyposażony w czterosuwowy, jednocylindrowy silnik z wtryskiem paliwa, który pozwala na osiągnięcie maksymalnej prędkości 45 km/h. Jego lekka rama waży tylko 79 kg, a wymiary 1900X750X1120 mm zapewniają kompaktowość i łatwość manewrowania. Zbiornik paliwa o pojemności 8 litrów umożliwia długie podróże bez konieczności częstego tankowania.

SPECYFIKACJA:

Zipp JZV EURO 4 - 50cc

Norma emisji spalin: Euro 4

Silnik:

Silnik: Czterosuwowy, Jednocylindrowy

Układ paliwowy: wtrysk

Prędkość maks.: 45km/h

Rama:

Waga: 79 kg

Wymiary: 1900X750X1120

Zbiornik paliwa: 8 L

Zawieszenie:

Opona przód: 2, 25-17

Opona tył: 2, 5-17

HAMULEC PRZEDNI: Tarczowy hydrauliczny

HAMULEC TYLNY: Bębnowy mechaniczny

Informacje dodatkowe:

Możliwość kupna na raty w bardzo korzystnych warunkach bez wychodzenia z domu.
Transport firmowy na terenie całej Polski w dobrej cenie.
Na pojazd udzielana jest 24-miesięczna gwarancja.
Oferujemy pełen serwis gwarancyjny, pogwarancyjny, posiadamy wszystkie części zamienne.
Robimy przegląd zerowy.
Wystawiamy fakturę VAT.
Przekazujemy pojazd po przeglądzie zerowym, zatankowany i gotowy do jazdy.

Ważne informacje:

Nasza firma działa na rynku wrocławskim już ponad 30 lat. Od 20 lat prowadzimy sprzedaż skuterów i motocykli oraz prowadzimy serwis naprawczy. Zapraszamy do naszego salonu przy ul. Grabiszyńskiej 30 we Wrocławiu.

Dział Handlowy:

e-mail: kontakt@skuterymotocykle.pl

Ryszard: 606239900

Łukasz: 517814442

Sklep stacjonarny: (71) 3426980

"

Liczba ocen: 3

Oceń i opisz

KrynicaZdroj

8 marca 2023

Zipp zv50 to dobry skuter na początek. Byłem jego posiadaczem wiele lat , woził mnie do pracy codziennie ( 80km) . Posiada wygodne siedzenie dla dwojga ludzi. Problemy jakie napotkałem to przede wszystkim zbiornik paliwa , jest słabo zabezpieczony od spodu i po krótkim czasie użytkowania zaczął przeciekać, serwis 3tygodnie się męczył z tym problemem aż postanowiono że nowy zbiornik na paliwo zamontują. Historia się powtórzyła a serwis stwierdził że to moja wina. W końcu sam uszczelniłem silikonem zbiornik i taka metoda pozwoliła na prawie rok jazdy bez przecieku lecz trzeba było znowu na nowo uszczelnić moją metoda by kolejny rok spokojnie jeździć. Inny problem to automatyczny rozrusznik często zawodził i trzeba było z buta odpalać. Tłumik także powinien mieć większy otwór wydechowy ponieważ jadąc z maksymalną prędkością jaką było można się poruszać dławił się i gasł co powodowało przymusowy postój 15 minut. Oświetlenie wielokrotnie z tyłu nie działało poprzez zły montaż kabli które od wibracji na polskich dziurawych drogach je przecinały. Jadąc nocą nie raz mogłem być potrącony bo tył nie świecił się.